2.2.4 Hinweise zu Turbokreisverkehren

Datum der Konstituierung


8.9.2010

Leiter


Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Haller

Mitarbeiterstruktur


Gesamt: 8
Wirtschaft: 0
Wissenschaft: 1
Verwaltung: 1
Ingenieurbüros: 4
Sonstige: 2

Problem / Ziel


Turbo-Kreisverkehre sind seit einigen Jahren aus dem Ausland (z. B. Niederlande) bekannt. Dabei handelt es sich um Kreisverkehre mit einer abschnittsweise zweistreifigen Kreisfahrbahn und mit zweistreifigen Zufahrten, bei denen die Kraftfahrer durch frühzeitige Markierung und Beschilderung je nach gewünschter Fahrtbeziehung auf einen der beiden Fahrstreifen der Zufahrt gelenkt werden. Sie haben eine höhere Leistungsfähigkeit als kleine einstreifige Kreisverkehre. Bezüglich der Verkehrssicherheit liegen im Ausland offensichtlich ebenfalls gute Erfahrungen vor. Das bevorzugte Einsatzgebiet sind die Übergangsbereiche bei der Annäherung von höher belasteten Landstraßen in städtische Gebiete.


Inzwischen gibt es auch in Deutschland vereinzelte Beispiele für Turbo-Kreisverkehre, die aber nur einer sehr begrenzten wissenschaftlichen Begleitung unterliegen. Da sich abzeichnet, dass solche Kreisverkehre vermehrt zum Einsatz gelangen können, sind einheitliche Rahmenvorgaben für ihren Einsatz und für ihre geometrische Ausbildung nötig.


Die angestrebten Hinweise haben deshalb die Aufgabe, Einsatzempfehlungen für Turbo-Kreisverkehre zu geben und diese Knotenpunktart von anderen Knotenpunktarten bzw. deren Einsatzbereichen sinnvoll abzugrenzen. Damit soll eine Entscheidungshilfe gegeben werden, ob Turbo-Kreisverkehre im konkreten Planungsfall überhaupt zweckmäßig sind.


Die Hinweise haben auch das Ziel, aus den Erfahrungen im Ausland und aus begleitenden Forschungsvorhaben Vorgaben für die geometrische Ausbildung, für die Beschilderung und für die Markierung zu erarbeiten.

 
Mit den Hinweisen soll der Planer Hilfen für den Abwägungsprozess zur Wahl der geeigneten Knotenpunktart in der Vorplanung bzw. im Variantenvergleich und für die Entwurfsaufstellung im Vorentwurf erhalten.


Grobe Gliederung des Inhalts

  • ­Einführung
  • ­Anwendungsbereich
  • Verkehrstechnische Kriterien (Leistungsfähigkeit)
  • ­Entwurfstechnische Gestaltung
  • Verkehrssicherheit
  • Markierung
  • Beschilderung

Angestrebtes Ergebnis


Angestrebt wird ein W1-Dokument zur kurzfristigen Realisierung und Einführung in die Praxis (Hinweise für die Gestaltung von Turbo-Kreisverkehren).

Mittelfristig sollte geprüft werden, ob die Inhalte bei der Fortschreibung des "Merkblattes für die Anlage von Kreisverkehrsplätzen" dort mit integriert werden können.