Zielsetzung des AK ist es, Nahmobilität zu definieren und begrifflich zu fixieren, die Potenziale der Nahmobilität für eine zukunftsfähige, integrierte Verkehrs- und Stadtplanung aufzuzeigen sowie konzeptionelle Herangehensweisen zu entwickeln, um eine bessere Steuerung der Entwicklung zugunsten von hochwertigen Angeboten der Nahmobilität zu erreichen.

Die Bedeutung der Nahmobilität im städtischen Gesamtverkehr wird häufig deutlich unterschätzt. Dies ist in der Kürze der Wege und einem Anteil des nicht motorisierten Verkehrs (Fußgänger und Radfahrer) von rd. 50 % an diesen Wegen begründet, wobei die Potenziale für den nicht motorisierten Verkehr sicher noch höher liegen. Für die Beurteilung der Angebotsqualität in diesem Mobilitätssektor sollen geeignete Kriterien und Indikatoren entwickelt werden. Des Weiteren sollte sich der AK mit den Siedlungscharakteristiken und formen befassen, welche die Nahmobilität mittel- bis langfristig begünstigen. Weitere Ziele sind die Information und Sensibilisierung der Verkehrs- und Stadtplaner sowie der politischen Entscheidungsträger in den Kommunen für die Notwendigkeit, hochwertige Angebote für den Fußgänger und Radfahrer zu schaffen. Diese sollen zugleich den Zugang zum ÖPNV erleichtern und damit zur Verkehrsvernetzung und Verkehrsverlagerung wie auch zu einer besseren kleinräumigen Erreichbarkeit beitragen. Nahmobilität kann sowohl für den individuellen Nutzen (Kosten, Gesundheitsvorsorge,...) wie für den kollektiven Nutzen (Energie, Klima, Qualität/Attraktivität des Stadtbildes,...) und damit für die Lebensqualität schlechthin und die Attraktivität städtischer Räume von großer Bedeutung sein.

Angestrebtes Ergebnis

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