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1.2 Erhebung und Prognose des Verkehrs

Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dirk Zumkeller

Der Arbeitsausschuss befasst sich verkehrsträgerübergreifend mit den methodischen Grundlagen und Verfahren von Verkehrserhebungen (Zählungen, Befragungen, Beobachtungen und Messungen), der Analyse des Verkehrsverhaltens, der Entwicklung von Verkehrsnachfragemodellen und der Verkehrsprognose.

Ein besonderes Anliegen des Arbeitsausschusses ist seit Jahren, auf eine Verbesserung der Verkehrsstatistik in der Bundesrepublik hinzuwirken. Diese Bemühungen sind nicht ohne Erfolg geblieben. Den in den letzten Jahren durchgeführten Erhebungen "Mobilität in Deutschland (MiD) 2002", "Kraftfahrzeugverkehr in Deutschland (KiD) 2002", Fahrleistungserhebung 2001/2002, Dateline im Personenfernverkehr, SrV sowie dem laufenden Deutschen Mobilitätspanel galt die besondere Aufmerksamkeit des Ausschusses. Dazu kamen Erhebungen in einzelnen Projekten des Forschungsprogramms "Mobilität in Ballungsräumen" des BMBF, wie z. B. die Ergänzung des Deutschen Mobilitätspanels im Personenfernverkehr (INVERMO). Im Rahmen der Sitzungen des Arbeitsausschusses wurden die einzelnen Erhebungen und ihre Ergebnisse diskutiert. Durch dieses System von Erhebungen im Verbund mit den bundesweiten Straßenverkehrzählungen steht für die zukünftige Bundesverkehrswegeplanung sowie für regionale und städtische Verkehrsplanungen ein wesentlich verbessertes Datenmaterial zur Verfügung, in das auch der Nutzen neuer technischer Möglichkeiten, wie der Geokodierung von raumbezogenen Daten, integriert wird.

Damit ist eine gute Datengrundlage zur Weiterentwicklung von Verkehrsnachfragemodellen und Verkehrsprognosen gegeben. Dies ist auch dringend erforderlich, da die Herausforderungen des demografischen Wandels eine neue Generation von integriert und langfristig angelegten Entwicklungsstrategien notwendig machen wird.

• Merkblatt über Verkehrserhebungen und Datenschutz – (1986) – 119
• Hinweise für den kurzfristigen Einsatz von Straßenverkehrszählgeräten – (1987) – 120
• Empfehlungen für Verkehrserhebungen (EVE) – (1991) – 125
• Hinweise zur Messung von Präferenzstrukturen mit Methoden der Stated Preferences – (1996) – 129
• Hinweise auf Verfahren bei Verkehrsplanungen im Personenverkehr – (2001) – 136
• Hinweise zu Methoden computergestützer Erhebungen zum individuellen Verkehrsverhalten – (2004) – 138
• Hinweise zur Schätzung des Verkehrsaufkommens für Gebietstypen – (2006) – 147

• 1.169 Ermittlung von Standards für anforderungsgerechte Datenqualität bei Verkehrserhebungen
• 70.829/08 Erhebung zum motorisierten Wirtschaftsverkehr in Deutschland 2009
• 70.832/08 Laufende Hochrechnung der Kfz-Fahrleistungen auf der Basis von Hauptuntersuchungsdaten

• 70.813/07 Deutsches Mobilitätspanel (MOP) - Wissenschaftliche Begleitung und erste Auswertungen
• 70.810/07 Fortführung des 1994 begonnenen Haushalts-Panels – Mobilitätspanel 2007
• 70.805/06 Deutsches Mobilitätspanel (MOP) – Erfassung von Alltagsmobilität, Kraftstoffverbrauch und Fahrleistung, Anwerbung und Befragung der Kohorte 2006
• 70.801/07 Mobilität in Deutschland 2008 (MID 2008)
• 70.841/09 Deutsches Mobilitätspanel (MOP), Erhebung der Alltagsmobilität sowie der Pkw-Fahrleistungen und Kraftstoffverbräuche, Fortführung des 1994 begonnenen Haushaltspanels – Anwerbung und Befragung der Kohorte 2009
• 70.768/05 Panel bei privaten Haushalten zur Erfassung von Alltagsmobilität, Kraftstoffverbrauch und Fahrleistung, Anwerbung und Befragung der Kohorte 2005 Anschlussvertrag zu FE-Nr. 70.754/04
• 70.820 Potenziale und Möglichkeiten zur Vernetzung internetgestützter Fahrgemeinschaftenvermittlungen für regelmäßige Fahrten (Berufspendler)
• 70.843 Potenziale und Möglichkeiten zur Vernetzung internetgestützter Fahrgemeinschaftenvermittlungen für regelmäßige Fahrten (Berufspendler)

1.2.2 Automatische Verkehrsdatenerfassung

1.2.4 Panelerhebungen und -methoden

1.2.5 Neufassung der EVE

1.2.6 Empfehlungen zu Konzeption und Einsatz von Verkehrsnachfragemodellen

• Hinweise zur kurzzeitigen automatischen Erfassung von Daten des Straßenverkehrs – (2010)
• Arbeitspapier Nachfragewirkungen von Qualitätsverbesserungen im ÖV
• Merkblatt zur Anwendung der Panelmethode für Mobilitätsuntersuchungen
• Empfehlungen für Verkehrserhebungen (EVE) – 125
• Empfehlungen zu Konzeption und Einsatz von Verkehrsnachfragemodellen

Eine bedeutende Aufgabe innerhalb der Arbeit des Arbeitsausschusses bleibt die wissenschaftliche Begleitung der Erhebungen von Verkehrsdaten in Deutschland. Dabei gehört die Aufmerksamkeit sowohl den laufenden Erhebungen wie (z. B. Deutsches Mobilitätspanel, Zählungen) als auch immer wieder neu aufzulegenden Erhebungen (z. B. Mobilität in Deutschland).

Bei der wissenschaftlichen Begleitung von Erhebungen ist zum einen die Weiterentwicklung der Erhebungsmethoden wichtig: Die Methoden der Datenerhebung, insbesondere zum Beispiel auch beim Einsatz neuer Techniken, sind zu evaluieren. Die Erkenntnisse der Evaluation von Erhebungsmethoden müssen der Fachöffentlichkeit zugänglich gemacht werden. Die gewonnenen Erkenntnisse sind in geeignete Empfehlungen umzusetzen, die sich für den praktischen Einsatz eignen. Der Ausschuss sieht eine seiner wichtigsten Aufgaben darin, Standards zu formulieren, die zur Sicherung der Datenqualität auf allen Ebenen beitragen und praxistauglich sind.

Neben Erhebungsmethoden stehen aber auch Analysen auf Basis dieser Erhebungen im Mittelpunkt der Arbeit des Ausschusses: Aktuelle Erkenntnisse zur Entwicklung des Verkehrsgeschehens sind zentrale Grundlage der Arbeit des Ausschusses. Der Ausschuss widmet sich der Interpretation von Erhebungsergebnissen und ordnet sie in den Zusammenhang anderer gesellschaftlicher, demographischer und wirtschaftlicher Entwicklungen ein. Auf Basis dieser Arbeit können Vorhersagen des Verkehrsgeschehens getroffen werden, in die Ursache-Wirkungszusammenhänge einfließen. Dabei müssen unterschiedliche Entwicklungen im Personenalltagsverkehr, Personenfernverkehr und Güterverkehr beachtet werden.

Derzeit zeigt sich die zunehmende Bedeutung des demografischen Wandels und seiner Konsequenzen für den Verkehr. Es zeichnet sich ab, dass die Wirkungen des demografischen Wandels für unterschiedliche Räume aber auch für die verschiedenen Verkehrsträger unterschiedlich ausfallen. Im Mittelpunkt der Arbeit des Ausschusses in den nächsten Jahren steht deshalb, die zahlreichen Wirkungen aus den absehbaren, resultierenden Trendveränderungen einzuschätzen und Konsequenzen für die Planung zu erarbeiten. Eine besondere Aufgabe ist es, die Ergebnisse dieser Arbeit an diejenigen zu kommunizieren, die in der Praxis mit der Planung befasst sind.