Leitung: Dr.-Ing. Stefan Klotz
Auftrag / Aufgaben
Unser Selbstverständnis:
"Die Mobilität, die Verkehrsinfrastruktur und die Verkehrssysteme sind von großer Bedeutung für die Entwicklungs-möglichkeiten der Kommunen und signifikanter Teil der Daseinsvorsorge. Die Kommission 2 ist fachliche Vertreterin der Kommunen im Straßen- und Verkehrswesen. Sie versteht sich innerhalb der FGSV als Gremium, das zur Entwicklung der verkehrlichen Infrastruktur und des öffentlichen Raums maßgebende Impulse unter dem Aspekt der Generationengerechtigkeit setzt. In dieser Verantwortung unterstützt und berät die K 2 die Gremien der FGSV; dadurch ist die K 2 fest verankerter und anerkannter Bestandteil der FGSV. Die K 2 positioniert sich mit einer fachlich fundierten Meinung unter Berücksichtigung des kommunalen Praxisbezuges."
Aus diesem Selbstverständnis heraus überprüfen, konkretisieren und kommunizieren wir unsere Arbeit gegenüber den weiteren Gremien innerhalb und außerhalb der FGSV.
Grundsätzlich ist die Kommission als übergreifendes Gremium innerhalb der FGSV tätig. Die regelmäßige Arbeit umfasst Belange der Arbeitsgruppen 1-3 (Verkehr) als auch der Arbeitsgruppen 4-8 (Bau), dabei immer orientiert mit dem vertieften und intensivierten Blick auf kommunale Besonderheiten.
Wir erstellen in diesem Zusammenhang kein eigenes Regelwerk, sondern entsenden Mitglieder in Regelwerk erstellende Gremien; in wenigen Ausnahmefällen wurden und werden durch ad-hoc-Gruppen der Kommission ein rein kommunal wirksames Regelwerk gesondert erarbeitet.
Die Regelwerksarbeit ist gleichwohl für unsere tägliche Arbeit von grundlegender Bedeutung und essenziell zur Zukunftsgestaltung. Ziel der K 2 ist, dass jedes Mitglied auch in weiteren Gremien der FGSV und insbesondere bei der Gestaltung des Regelwerks mitarbeitet.
Aus unserer Verantwortung und unseren Aufgaben heraus identifizieren wir neue Themenfelder und -schwerpunkte, diskutieren diese und geben danach Impulse und Aufgaben zur weiteren Bearbeitung in die Gremien der FGSV und darüber hinaus. Wir regen Forschungsthemen an, unterstützen Forschungsvorhaben und treten dazu aktiv in den Austausch mit Hochschulen.
Durch kleine Teams innerhalb der K 2
- entwickeln wir unsere Arbeitsweise kontinuierlich,
- öffnen uns Anderen gegenüber (interdisziplinär tätige und auch internationale Gremien),
- intensivieren wir unseren Austausch mit Forschung und Lehre und
- prüfen und priorisieren wird unseren Themenspeicher regelmäßig auf Relevanz für die K 2.
Wir unterstützen Wissenstransfer und Informationsaustausch untereinander und setzen uns dazu mindestens zweimal jährlich an wechselnden Sitzungsorten zusammen. Zur Erweiterung unseres eigenen Wissens laden wir regelmäßig externe Fachleute und Berater in unsere Sitzungen ein. Ergänzend zu unseren Sitzungen erweitern wir durch Umfragen (Erfahrungsaustausch) bei den Mitgliedern unsere Handlungsmöglichkeiten für die tägliche Arbeit in unseren Institutionen.
Verstärkt nutzen wir das FGSV-Portal für den vereinfachten, digitalen Austausch von Arbeitsergebnissen, von Sitzungsdokumenten und von Berichten aus anderen Gremien.
Im März 2021 wurde von uns abgeschlossen - in Zusammenarbeit mit dem FGSV-Verlag - ein rd. 4-minütiger Image-Film über "Verkehrsingenieur*innen in kommunalen Bauverwaltungen".
Durch die übergeordnete Bedeutung der Nachhaltigkeit werden Aktivitäten der hierfür zuständigen Gremien innerhalb der FGSV durch unsere Kommission begleitet und unterstützt, aber - wie oben dargestellt - nicht durch eine eigene Regelwerkerstellung. Die Kommission hat für sich selbst ein eigenes Verständnis zur Nachhaltigkeit definiert. Demzufolge ist Nachhaltigkeit ein wirtschaftliches Handeln unter Berücksichtigung von Klimaschutzaspekten und Ressourcenschonung. Als solches ist dieses Handeln per se Aufgabe der Verwaltungen (und somit auch der kommunalen Straßenbauverwaltungen), deren Vertreterinnen und Vertreter in der K 2 sind.
Laufende Forschung
Vom Arbeitsausschuss betreute FE-Projekte
77.0519 Ermittlung des Finanzbedarfs der Straßenerhaltung in Kommunen unter Berücksichtigung des Lebenszyklus und der Erhaltungsstrategien sowie Erarbeitung eines steuerungsrelevanten Kennzahlensystems