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3.10.2 Entscheidungs- und Optimierungsmethoden

Datum der Konstituierung: 7.5.1993

Leitung: Prof. Dr.-Ing. Johannes Schlaich, MBA

Problem / Ziel

Promotion von Methoden der Entscheidungs- und Optimierungstheorie (Operations Research) im Verkehrswesen.

Angestrebtes Ergebnis

Organisation der "HEUREKA"

AG 1 Verkehrsplanung

1.1 Grundsatzfragen der Verkehrsplanung

1.1.1 Gender und Mobilität

1.1.2 Planerische Konzepte zur Umweltentlastung im Stadtverkehr

1.1.3 Erreichbarkeitsplanung

1.1.11 Aktualisierung der EAM

1.1.14 Hinweise zu verkehrsbeeinflussenden Maßnahmen in der Stadtplanung

1.2 Erhebung und Prognose des Verkehrs

1.2.5 Aktualisierung der EVE

1.2.6 Konzeption und Einsatz von Verkehrsnachfragemodellen des Personenverkehrs

1.2.8 Multi- und Intermodalität

1.2.9 Hinweise zur verkehrlichen Erschließung von (Groß-)Veranstaltungen

1.2.10 Big Data in der Verkehrsplanung

1.2.11 Empfehlungen für Parkraummanagement (E PM)

1.3 Netzgestaltung

1.3.5 Empfehlungen für die Konzeption innerörtlicher Verkehrsnetze

1.4 Bewertungsverfahren

1.4.5 Wirtschaftliche Bewertung von intelligenten Verkehrssystemen

1.4.6 Wirkungsanalyse neuer Mobilitätsformen und Anpassung bestehender Bewertungsverfahren

1.6 Öffentlicher Verkehr

1.6.1 Verkehrliche Anforderungen an Ridepooling-Systeme

1.6.6 Verlässlicher ÖV

1.6.9 Standards für Qualitätsbewertungen für Infrastruktur im SPNV/ÖPNV

1.6.10 Freizeitverkehr und ÖPNV

1.6.11 Weiterentwicklung der Standardisierten Bewertung

1.6.12 Urbane Seilbahnen

1.8 Güterverkehr

1.8.3 Erhebungsmethoden im Wirtschaftsverkehr

1.8.5 Wirtschaftsverkehr in Verdichtungsräumen

1.9 Planung für und Steuerung von Menschenmengen

1.9.1 Erkennen von und Reagieren auf kritische Situationen bei Veranstaltungen und Menschenansammlungen

1.9.2 Gestaltung, Bemessung und Betrieb von Verkehrsflächen im Umfeld von Veranstaltungsbereichen und Menschenansammlungen

1.9.3 Einsatz von Simulationen bei der Planung für und Steuerung von Menschenmengen

AG 2 Straßenentwurf

2.1.1 Rastanlagen

2.2 Landstraßen

2.2.2 Verbesserung bestehender Landstraßen

2.2.3 Kreisverkehre

2.3 Stadtstraßen

2.4 Anlagen des öffentlichen Verkehrs

2.5.1 Fortschreibung ERA

2.5.4 Radschnellverbindungen

2.5.5 Pedelectaugliche Infrastruktur

2.5.6 Quantifizierung des Radverkehrs

2.5.7 Signalisierung des Radverkehrs

2.5.8 Fahrradparken

2.6 Ruhender Verkehr

2.6.7 Parkleit- und Informationssysteme

2.7 Sicherheitsaudit von Straßen

2.7.2 Merkblatt für die Ausbildung und Zertifizierung der Sicherheitsauditoren von Straßen (MAZS)

2.8 Straßenraumgestaltung

2.9 Umwelt und Naturschutz

2.9.1 Artenschutzfachliche Hinweise zur Baufeldfreimachung (H ABf)

2.9.2 Landschaftspflegerische Ausführung

2.9.3 UVP in der Straßenplanung

2.9.4 FFH-Verträglichkeitsprüfung im Straßenbau

2.9.5 Technische Sonderlösungen für landschaftspflegerische Maßnahmen im Straßenbau (HITS)

2.9.6 Landschaftspflegerische Kompensationsmaßnahmen

2.9.8 Umweltbaubegleitung (UBB) bei Straßenbauprojekten

2.9.9 Klimaschutz in der UVP

2.9.10 Ökologische Prozesse im Landscape Information Modelling

2.10 Lärmschutz an Straßen

2.10.1 Verkehrsgeräusche

2.11 Vermessung

2.11.1 Landmanagement und Bodenordnung

2.11.2 RAS-Verm

2.12 Luftreinhaltung an Straßen

2.12.3 RLuS

2.12.5 H PSE – Hinweise zur Prüfung von Stickstoffeinträgen in der FFH-Verträglichkeitsprüfung für Straßen

2.13 Verkehrssicherheitsbewertung von Straßen

2.13.1 Aktualisierung ESN

2.14 Fußverkehr

2.14.1 Fortschreibung EFA

2.14.2 Barrierefreie Verkehrsanlagen

2.14.3 Fußgänger und Radfahrer auf gemeinsamen Flächen

AG 3 Verkehrsmanagement

3.02.02 Lichtimmissionen

3.1.9 Automatisiertes Fahren - Begleitung der Vorbereitungs- und Einführungsphasen

3.2 Verkehrsbeeinflussung ausserorts

3.2.1 Sensorfusion und Künstliche Intelligenz zur Situations-/Ereigniserkennung und -prognose

3.2.2 Regelungslogik für Streckenbeeinflussungsanlagen

3.2.3 Potentiale und Möglichkeiten für Verkehrszentralen aus Daten kooperativer Systeme (C2I)

3.2.11 Verkehrliche und organisatorische Anforderungen für Netzbeeinflussungsanlagen

3.2.14 Witterungsabhängige Verkehrsbeeinflussung

3.3 Verkehrsbeeinflussung innerorts

3.3.1 Empfehlungen für den Technologiewechsel C-ITS an Lichtsignalen

3.3.6 Aktuelle Themen der Lichtsignalsteuerung

3.4 Technische Fragen der Verkehrsordnung

3.5 Verkehrszeichen, Verkehrseinrichtungen

3.5.1 Technische Anforderungen an Verkehrszeichen

3.5.2 Merkblatt für temporäre Wechselverkehrszeichen (M tWVZ)

3.5.3 Überarbeitung der RUB

3.5.4 Sicherung von Arbeitsstellen

3.5.6 Sicherungseinrichtungen an Arbeitsstellen an Straßen (TLP SA)

3.5.7 TLP Leitpfosten

3.5.9 Inventarisierung der Beschilderung und Markierung an Straßen

3.6 Straßenmarkierungen

3.6.1 Empfehlungen für Markierungen für das automatisierte und vernetzte Fahren

3.6.2 Fortschreibung der ZTV M 13

3.6.3 Richtlinien für die Markierung von Straßen (RMS)

3.6.4 Anforderungen an die Entfernbarkeit von temporären Markierungen

3.6.5 Hinweise für die Ausführung von profilierten Markierungen

3.6.9 Revision der Hinweise für Markierungen auf neuen Fahrbahnoberflächen

3.7 Fahrzeug-Rückhaltesysteme

3.7.3 TLP für Anfangs- und Endkonstruktionen

3.8 Ausstattung und Betrieb von Straßentunneln

3.9 Verkehrssicherheitsmanagement

3.9.5 Human Factors

3.9.6 Geschwindigkeiten auf Streckenabschnitten und an Knotenpunkten

3.9.8 Merkblatt zur Örtlichen Unfalluntersuchung in Unfallkommissionen

3.10 Theoretische Grundlagen des Straßenverkehrs

3.10.1 Empfehlungen zur mikroskopischen Verkehrssimulation

3.10.2 Entscheidungs- und Optimierungsmethoden

3.10.6 Analyse und Bewertung der Zuverlässigkeit des Verkehrsablaufs von Straßen

3.11 Straßenbetriebsdienst

3.11.2 Unterhaltungsfreundliches Planen und Bauen

3.11.5 Merkblatt für den Straßenbetriebsdienst, Teil: Grünpflege

3.11.6 Betriebsdienst auf Radverkehrsanlagen

3.12 Winterdienst

3.12.1 Hinweise für Beschaffung und Einsatz von Fahrzeugen und Geräten im Straßenbetriebsdienst (HiBEFG)

3.13 Qualität des Verkehrsablaufs

AG 4 Infrastrukturmanagement

4.01 Hybridbauweisen

4.02 Trenchingverfahren

4.1 Management der Straßenerhaltung

4.1.1 Entscheidungsvorbereitung im Erhaltungsmanagement

4.1.2 Erhaltung kommunaler Straßen

4.1.3 Zustandserfassung und -bewertung

4.1.4 Zustandsbewertung und Erhaltung von Radverkehrsanlagen

4.3 Oberflächeneigenschaften

4.3.1 Oberflächenbild

4.3.2 Ebenheit

4.3.3 Rauheit

4.3.4 Helligkeit

4.3.5 Akustische Wirksamkeit

4.3.6 Texturmessverfahren

4.3.7 Fahrbahnoberflächenspezifischer Energieverbrauch

4.4 Substanzbewertung

4.4.1 Tragfähigkeit

4.4.2 Georadarmessung zur Substanzbewertung von Straßen

4.4.3 Richtlinien zur Beurteilung der strukturellen Substanz von Asphaltstraßen

4.4.4 Richtlinien zur Bewertung der strukturellen Substanz von Betonstraßen

4.4.5 Sensorik zur Substanzbewertung

4.5 Dimensionierung

4.5.4 Prüfvorschriften für die Dimensionierung

4.5.5 Überarbeitung RStO

4.5.6 Überarbeitung RDO Asphalt

4.5.7 Überarbeitung RDO Beton

4.5.8 Eingangsgrößen für die rechnerische Dimensionierung und Bewertung der strukturellen Substanz

4.5.9 Hinweise zur Dimensionierung von Asphaltbauweisen für geringere Verkehrsbelastungen

4.6 Nachhaltigkeit im Straßenbau

4.6.1 Wirtschaftlichkeitsaspekte des Straßenbaus

4.6.2 Umweltschutz und Ressourcenschonung

4.9 Flugbetriebsflächen

4.10 Hafen-, Logistik- und Industrieflächenbefestigungen

AG 5 Erd- und Grundbau

5.02 Nachhaltigkeit im Erd- und Grundbau

5.1 Erd- und Felsarbeiten

5.1.1 Boden- und Felserkundung

5.1.5 Veränderlich feste Gesteine

5.2 Entwässerung

5.2.1 ZTV Ew-StB

5.2.3 Bewertung von Straßenbaumaßnahmen in Bezug auf die Wasserrahmenrichtlinie

5.3 Bodenbehandlung

5.3.2 Zeitweise fließfähige, selbstverdichtende Verfüllbaustoffe

5.3.3 Mischbindemittel

5.4 Geokunststoffe

5.4.1 Erosionsschutz und Begrünungshilfen

5.5 Boden- und Gewässerschutz

5.5.1 Straßen in Wasserschutzgebieten

5.5.2 Abdichtung bei Erdbauwerken

5.5.4 Umgang mit Bodenmaterialien und Sekundärbaustoffen im Erdbau

5.6.1 Sicherungsbauwerke - Bemessung und konstruktive Ausbildung

5.6.3 TL Gabionen

5.7 Prüftechnik

5.7.1 Prüfungen und Qualitätssicherung

5.8 Straßenbau auf wenig tragfähigem Untergrund

AG 6 Gesteinskörnungen, Ungebundene Bauweisen

6.1 Gesteinskörnungen

6.1.1 Polierresistenz und Polierprüfung

6.1.2 Füller- und Sandeigenschaften

6.1.3 Prüfmittelüberwachung

6.2 Umweltverträglichkeit, Industrielle Nebenprodukte und RC-Baustoffe

6.2.2 Kraftwerksrückstände

6.2.3 Wiederverwendung von Baustoffen

6.2.4 HMV-Asche

6.2.5 Eisenhütten- und Metallhüttenschlacken

6.2.6 Kaltrecycling

6.2.7 Auslaugverfahren

6.3 Schichten ohne Bindemittel

6.3.1 Infiltrationsverfahren, Merkblatt für Schichten ohne Bindemittel

6.3.2 Überarbeitung des Regelwerks für Schichten ohne Bindemittel

6.4 Optimale Ressourcennutzung

6.5 Ländliche Wege

6.5.1 Merkblatt für die Erhaltung ländlicher Wege

6.6 Pflasterdecken und Plattenbeläge

6.6.1 Merkblatt für Pflasterdecken und Plattenbeläge, ungebundene Bauweise

6.6.2 Merkblatt für Verkehrsflächen mit Großformaten

6.6.3 Überarbeitung der TL Pflaster-StB und ZTV Pflaster-StB

6.6.4 Bauliche Erhaltung von Pflasterdecken und Plattenbelägen

6.6.5 Pflasterdecken und Plattenbeläge in gebundener Ausführung

6.6.6 Prüfverfahren für Pflasterdecken und Plattenbeläge

6.6.7 Lärmarme Pflasterdecken

6.6.8 Randeinfassungen und Rinnen

6.6.9 Merkblatt für Bankettbefestigungen aus vorgefertigten Befestigungselementen

AG 7 Asphaltbauweisen

7.03 Innovationen

7.1 Technische Vertragsbedingungen

7.1.1 Neufassung Vertragsbedingungen

7.1.2 Gütesicherung

7.1.3 Performance basierte Vertragsbedingungen

7.2 Bindemittel

7.2.1 Bitumen und modifizierte Bitumen

7.2.2 Bitumenemulsionen und bitumenhaltige Bindemittel

7.3.2 Gussasphalt

7.3.4 Kaltbauweisen

7.3.6 Offenporiger Asphalt

7.3.7 Temperaturabsenkung

7.3.8 Asphalteinlagen

7.4 Bautechnologie

7.4.1 FDVK Asphalt

7.4.3 Schichtenverbund

7.4.4 Schaumbitumen

7.5 Erhaltungstechnologie

7.5.3 Instandsetzung mit Kaltbauweisen

7.5.4 Instandsetzung mit Heißbauweisen und Erneuerung

7.5.5 Instandhaltung

7.6 Prüfverfahren

7.6.1 Entwicklung und Anwendung von Prüfverfahren

7.6.2 Mörtelkomponenten

7.6.3 Zerstörungsfreie Messverfahren

7.6.4 Laboratoriumstechnik

7.6.5 Gebrauchsverhalten von Asphalt

7.7 Brückenbeläge

7.7.1 Beläge auf Betonbrücken

7.7.3 Flüssigkunststoff-Dichtungsschichten

7.7.4 Fahrbahnübergänge aus Asphalt

7.8 Wiederverwendung von Asphalt

7.8.4 – Überarbeitung der RuVA-StB

7.9 Umweltaspekte

AG 8 Betonbauweisen

8.02 Nachhaltigkeit im Betonstraßenbau

8.1 Technische Vertragsbedingungen

8.1.1 ZTV / TL / TP Beton

8.2.3 AKR

8.2.4 Waschbeton

8.2.5 Zementanwendung

8.2.8 Betonieren bei heißer Witterung

8.3 Konstruktion

8.3.1 Überarbeitung der ZTV Fug, TL + TP

8.3.3 Verkehrsflächen aus Beton

8.3.4 Durchgehend bewehrte Betonfahrbahndecke

8.3.6 Hinweise für die Bankettbeton-Bauweise (H BB)

8.4 Oberflächen

8.4.1 Überarbeitung M OB

8.4.2 Akustisches Grinding

8.4.3 Offenporiger Beton

8.4.4 Oberflächenvergütung

8.5 Erhaltungstechnologie

8.5.2 Fertigteilbauweise bei Neubau und Erhaltung

Kommissionen

K 1 Qualitätsmanagement

K 2 Kommunale Straßen

K 4 Forschungsprogramm Stadtverkehr

K 5 Güterverkehr

K 6 Nachhaltigkeit

ad-hoc-Gruppe 0.3.6.1 Anwendung und Anpassung von FGSV-Regelwerken im Bereich Verkehr zur Einhaltung von Klimaschutzzielen

ad-hoc-Gruppe 0.3.6.2 Erneuerbare Energien im Bereich der Straßeninfrastruktur

Querschnittsausschüsse

QA 1 Begriffsbestimmungen

QA 2 Straßen- und Verkehrswesen in der internationalen Zusammenarbeit

QA 3 Informationstechnik

QK 3.2 Kolloquium Kommunale Daten

QA 4 Statistische Auswertung von Prüfergebnissen

QA 5 Geschichte des Straßen- und Verkehrswesens

QK 5.1 Autobahngeschichte

QA 6 Standardleistungskatalog für den Strassen- und Brückenbau

QK 6.1 Erdbau, Entwässerung

QK 6.2 Oberbau

QK 6.3 Ingenieurbauten

QK 6.4 Landschaftsbau

QK 6.5 Ausstattung

QK 6.6 Elektro- und IuK-Technik

QK 6.7 Ländlicher Wegebau

QA 7 Automatisiertes Fahren

QA 8 BIM in der FGSV