Datum der Konstituierung: 10.11.2025
Leitung: Dipl.-Ing. Holger Michelmann
Problem / Ziel
Das automatisierte bzw. autonome Fahren nach SAE Level 4 ist durch verschiedene Anbieter weltweit technologisch erreicht und auch Gegenstand einer ganzen Reihe von deutschlandweit verbreiteten Projekten. Diese Stufe des autonomen Fahrens geht über die bisher bekannten Hinweise zum Thema sowie über Leitfäden und Positionspapiere zum Umgang damit hinaus.
Die FGSV hat sich hier im Bereich des ÖPNV noch nicht positioniert bzw. hat bisher noch keine Veröffentlichung zum Thema erstellt (nur zu den Chancen und Risiken aus Sicht der Verkehrsplanung: www.fgsv.de/fileadmin/user_upload/006_14.v.pdf), so dass es geboten erscheint, auch aus fachlich übergeordneter Sicht eine Position und Handreichung für die Mitglieder zu formulieren. Die Technologie des autonomen Fahrens in Level 4 eignet sich besonders für den ÖPNV und hat deshalb auch verkehrsplanerisch möglicherweise einen großen Einfluss. Die Arbeit soll nicht zu einem weiteren Leitfaden führen, sondern versuchen, eine übergeordnete strategische Veröffentlichung zu entwickeln und Hinweise zu Erwartungsformulierungen, Rahmenbedingungen und Handlungserfordernissen zu geben. Dabei liegt bei der Veröffentlichung der Themenschwerpunkt im autonomen Fahren in der Anwendung im ÖPNV.
Grobe Gliederung des Inhalts
- a) Ziel und Zielgruppe für die Veröffentlichung
- b) Bestandsaufnahme Technik, Organisation, Haftungsfragen und rechtlicher Rahmen
- c) Bestandsaufnahme und grobe Synopse vorliegender Handreichungen und Leitfäden
- d) Analyse der vorliegenden Dokumente und Aktivitäten sowie Identifikation von Chancen, Risiken und Handlungserfordernissen
- e) Hinweise für die planerische, betriebliche und organisatorische Integration autonomer Shuttle in den ÖPNV
- f) Hinweise für die Gestaltung von Rahmenbedingungen, die eine Integration unterstützen
Potentielle Nutzende des Regelwerks/Wissensdokuments
Das Wissensdokument richtet sich an eine Zielgruppe bestehend aus Entscheidungs- und Planungsverantwortlichen in der kommunalen Verwaltung, den für diese tätigen Planungsbüros und den späteren Anwendern ebenfalls in der kommunalen Verwaltung und mit der Konzeption und dem Betrieb betrieblicher und technischer Einrichtungen in selbem Kontext Befassten sowie Verkehrsunternehmen und Dritte als Betreiber.
Angestrebtes Ergebnis
Hinweise W 1 (2027)